我上周陪朋友去看了车，他预算就8万出头，本来铁了心要贷款上合资，结果在4S店泡了一下午中国股票配资网股票配资，最后交了博越的定金。
不是被销售忽悠的，是算完账发现全款落地比预想还低，压力小了一大截。
先说博越吧。
我们试驾的是1.5T中配，表显跑了1.8万公里的试驾车，Flyme Auto系统确实比我两年前开的旧款流畅不少。
但有个细节挺尴尬，我连着试了三次语音唤醒，两次成功，一次它愣是没反应，销售在旁边打圆场说"可能麦克风被手挡住了"，我不确定是不是个例，反正当时气氛有点僵。
轴距2707mm，我178cm坐后排膝盖离前座还有一拳半，但中间地台凸起挺高的，如果坐三个成年人，中间那位得岔着腿。
7.89万的起售价看着香，但那个价位配置有点素，想要L2辅助驾驶得加钱上高配，落地其实奔着9万去了。
展开剩余71%另外我试驾时特意听了下底盘，过那种补丁路会有细碎的"咚咚"声，不是很扎实，销售说这是"路感清晰"，我觉得就是隔音一般。
长安X5 PLUS是我个人最纠结的一台。
5.99万的价格确实离谱，我特意趴下去看了底盘，后多连杆独立悬架货真价实。
试驾时过匝道，60码的速度侧倾控制得不错，比我预期的好，但代价是底盘偏硬，过减速带时后排"咚"的一声很实在，我朋友说像坐面包车。
这话有点夸张，但确实比博越颠。
1.5T动力很冲，141kW的数据不虚，可低速跟车时油门有点窜，一窜一窜的，堵车时可能比较累。
另外我注意到一个细节，车门密封条看着比较单薄，销售说"不会漏风的"，但我朋友那台欧尚老车主说冬天高速确实有点风噪，看运气吧。
还有个小毛病，中控大屏在阳光下反光严重，我试驾那天下午两点，屏幕基本看不清，得用手遮着。
途岳新锐我去看了但没试驾，因为店里只有1.5L的展车。
7.99万起，2651mm的轴距是三台里最短的，我坐进去试了下，后排腿部空间比X5 PLUS少差不多一拳，家用勉强够，但肯定不算宽裕。
1.5L加6AT的组合，销售吹"百公里4.66L油耗"，我查了下小熊油耗的车主众测，实际大概在6.5L左右，虽然不算高，但也没那么神。
优点是确实省油耐造，加92号油，保养便宜，我同事他爸开的老朗逸，六年了就换过轮胎和电瓶。
不过配置是真的抠，入门版没有倒车影像，得后期自己加装，那个大屏的UI设计也像五年前的产物，卡顿倒是没有，就是看着有点土。
还有，我拉开引擎盖看了下，发动机舱的线束包裹得比较随意，有几根管子就那么裸露着，不像德系车该有的规整，可能是为了控制成本。
三台车转下来，我反而更犹豫了。
博越最稳妥但性价比一般，X5 PLUS便宜好开但细节粗糙，途岳新锐省心却空间小配置低。
我朋友最后选博越，纯粹是因为他媳妇看中了那个竖条格栅，觉得"像沃尔沃"。
你看，有时候买车就是这么不理性。
如果你问我推荐哪个，我可能还得再想想，毕竟5.99万和7.99万差了两万块，对预算紧张的人来说，这不是小数目。
而且我到现在也没想明白中国股票配资网股票配资，X5 PLUS那个5.99万的版本，店里到底有没有现车，还是只是个引流噱头。
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